Ați făcut întreținerea corectă a accesoriilor pentru excavatoare?

Excavatoarele sunt mașini de terasare care folosesc găleți pentru a excava materiale deasupra sau sub suprafața portantă și le încarcă în vehicule de transport sau le descarcă în curtea de depozitare. Ele au devenit una dintre cele mai importante mașini de inginerie în construcții inginerești.
Operarea cupelor de excavator nu este foarte dificilă, dar întreținerea și întreținerea cupelor a deranjat mulți oameni. Scopul implementării întreținerii și întreținerii regulate a excavatoarelor este de a reduce defecțiunile excavatoarelor și de a prelungi durata de viață a excavatoarelor. Cu toate acestea, în procesul de întreținere propriu-zis, unii maeștri nu se întrețin corect și adesea întreținerea devine „rău”. Iată modalitățile de a „răni” excavatoarele, haideți să aruncăm o privire împreună!
1. Metodele de pornire necorespunzătoare pot provoca daune grave mașinii. Unii șoferi, pentru a porni rapid motorul diesel, folosesc adesea o metodă anormală de pornire de pornire fără apă (pornire mai întâi, apoi adăugare de apă de răcire). Această practică poate provoca daune grave mașinii și ar trebui interzisă utilizarea. Metoda corectă de preîncălzire este să acoperiți mai întâi pătura izolatoare de pe rezervorul de apă, să deschideți supapa de scurgere, să injectați continuu apă moale curată la 60-70 grade în rezervorul de apă, să atingeți supapa de evacuare cu mâna pentru a vă simți fierbinte, apoi închideți supapa de golire, umpleți rezervorul de apă cu apă moale curată la 90-100 grade și rotiți arborele cotit pentru a vă asigura că toate piesele în mișcare sunt lubrifiate corespunzător înainte de a porni.
2. Alegerea combustibilului reduce fără discernământ durata de viață a motorului, crește probabilitatea de deteriorare, iar temperaturile scăzute din timpul iernii duc la debitul și vâscozitatea slabă a motorinei, ceea ce face dificilă pulverizarea, ducând la o atomizare slabă și ardere incompletă, ducând la scăderea puterii. și performanța economică a motoarelor diesel. Prin urmare, motorina ușoară cu punct de curgere scăzut și performanță bună la aprindere ar trebui să fie selectată iarna. Cerința generală este ca punctul de îngheț al motoarelor diesel să fie cu 7-10 grade mai mic decât temperatura minimă sezonieră curentă în zona locală.
3. Coacerea tăvii de ulei cu flacără deschisă poate cauza deteriorarea mașinii în cazurile grele, în timp ce în cazurile ușoare, poate exacerba uzura mașinii pentru a preveni deteriorarea sau chiar arderea uleiului din interiorul tăvii, rezultând o reducere sau completă. pierderea performanței de lubrifiere și, astfel, exacerbarea uzurii accesoriilor pentru excavator. Uleiul de motor cu punct de curgere scăzut ar trebui utilizat în timpul iernii, iar metoda de încălzire a uleiului de motor cu o baie de apă externă poate fi utilizată pentru a crește temperatura în timpul pornirii.
4. Neacordarea atenției izolației corpului motorului poate reduce durata de viață a acestuia și poate deteriora motorul. Temperaturile scăzute din timpul iernii pot provoca cu ușurință răcirea excesivă a motorului diesel în timpul funcționării. Prin urmare, izolarea este cheia pentru a folosi bine motoarele diesel iarna. În regiunea de nord, motoarele diesel folosite iarna ar trebui să fie echipate cu echipamente de protecție împotriva frigului, cum ar fi manșoane și perdele izolatoare.
5. Funcționarea cu sarcină la temperatură scăzută provoacă uzură gravă a mașinii. După ce motorul diesel pornește și ia foc, unii șoferi se angajează cu nerăbdare în funcționarea la sarcină. Un motor diesel care a luat foc recent poate suferi o uzură severă din cauza temperaturii scăzute a corpului și a vâscozității ridicate a uleiului, ceea ce face dificilă umplerea suprafeței de frecare a perechii în mișcare. În plus, arcurile pistonului, arcurile supapelor și arcurile injectoarelor de combustibil sunt, de asemenea, predispuse la fracturi din cauza „friabilității la rece”.
Întrețineți corect accesoriile și excavatoarele pentru a preveni ca întreținerea incorectă să devină sursa de deteriorare a mașinii.